在2026年10月29日，印度海军的新航母"维克兰特"号上，一架法国达索制造的阵风M战机成功完成首次拦阻着舰，这一成功的航拍视频迅速在网络上流传。然而，操控飞机的却是法国海军的测试飞行员，使用的也是法国军方的测试机，印度飞行员尚未有机会上机。这次着舰的意义在于证明阵风M可以在维克兰特的甲板上着陆，而不是代表印度海军已经具备操作这款战机的能力。要实现从岸基飞行测试到航母舰队整合，印度还需经历数年的训练与磨合。

印度海军急于将阵风M列入舰载机阵容，主要是因为现有的米格29K机型表现不佳。自2010年交付以来，米格29K面临诸多技术问题，导致其可用率长期低于50%。与之相比，阵风M装备了现代化的电子战系统和更强大的发动机，作战能力和作战半径明显优于米格29K。印度与法国签署购买26架阵风M的协议，合约总额约为74亿美元，计划在2030年前完成交付，但由于阵风M的机翼设计限制，其能否适配现有航母的升降机仍有待解决。

印度之所以坚持更换战机，是因为在与巴基斯坦的对抗中，印方的第三代半战机已明显落后。尽管引入阵风M后，印方的战斗力有所提升，但与巴基斯坦的现代化空军相比，依旧面临挑战。尤其在海军领域，巴基斯坦已经部署了先进的054AP护卫舰，进一步增强了周边的防空能力。 新球体育

从地理上讲，印度海军在与巴基斯坦接壤的地区运用航母的潜在限制显而易见，战时航母退避至北阿拉伯海，飞行器则需飞越敌方阵地，受到岸基武器的威胁频繁，而实际的作战操作空间非常受限。

尽管阵风M被视为印度可购买的最佳舰载多用途战机，其价格却高得惊人，单机成本接近3亿美元，甚至超过了F-35的出厂价。而且，后勤保障和零部件供应完全依赖达索和法国军工体系，这使得印度的国防自主能力受到制约。

印度目前几乎所有关键军事装备均依赖外购，短期内具备强大军力，长期却可能在国际博弈中处于不利地位。虽然阵风M具备出色技术，但仅凭外购是无法实现真正的国防自主。 新球体育